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| 集团简介 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团是一家主要从事高等级公路投资、开发和经营的基建公司。同时，开发和经营高速公路沿线汽车维修、加 油站及广告牌等配套业务，及从事证券业务。此外，集团亦经营浙江大酒店(全资持有)。 － 於2023年12月底，集团经营的主要资产包括248公里长的沪杭甬高速公路，141公里长的上三高速 公路、70公里的甬金高速公路金华段、122公里的杭徽高速公路、82公里的徽杭高速公路、46公里的 舟山跨海大桥、222公里的龙丽丽龙高速公路、50公里的乍嘉苏高速公路以及161公里的黄衢南高速公 路等九条高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中国安徽省境内，其余八条高速公路均位於中国浙江省境内。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2022年度，集团营业额减少8.4%至148.99亿元(人民币；下同)，股东应占溢利则增加 12.9%至53.79亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利下降10.4%至60.41亿元，毛利率减少0.9个百分点至40.5%； （二）高速公路业务：营业额下跌9.9%至86.6亿元，占总营业额58.1%，分部溢利则增长 26.5%至40.42亿元； １﹒沪杭甬高速公路：营业额减少7.4%至39.72亿元，平均每日全程车流量下跌8.9%至 67,314辆； ２﹒上三高速公路：营业额下降19.6%至9.85亿元，平均每日全程车流量减少19.1%至 27,383辆； ３﹒甬金高速公路金华段：营业额下跌14%至4.66亿元，平均每日全程车流量下降13.6%至 26,698辆； ４﹒杭徽高速公路：营业额减少7.4%至5.94亿元，平均每日全程车流量减少4.2%至 23,152辆； ５﹒徽杭高速公路：营业额下降11.1%至1.35亿元，平均每日全程车流量下跌7.1%至 8629辆； ６﹒申嘉湖杭高速公路：营业额下跌20.4%至6.19亿元，平均每日全程车流量减少13.2% 至29,958辆； ７﹒舟山跨海大桥：营业额减少11.4%至8.28亿元，平均每日全程车流量下跌8.3%至 20,349辆； ８﹒龙丽丽龙高速公路：营业额下降6.4%至6.73亿元，平均每日全程车流量下跌8%至 12,947辆； ９﹒乍嘉苏高速公路：营业额增加18.6%至3.9亿元，平均每日全程车流量则减少17%至 31,470辆； （三）证券业务：营业额减少5%至60.8亿元，占总营业额40.8%，分部溢利下降27.9%至 17.1亿元。其中，佣金及手续费收益下跌11.2%至36.9亿元，利息收益则上升6.4%至 23.9亿元； （四）其他业务：营业额减少37.4%至1.58亿元，分部溢利则上升3.9%至7.51亿元。其中酒 店及餐饮业务和PPP业务之营业额分别下降22.4%和49.7%，至8814万元和6987万 元； （五）於2022年12月31日，集团之现金及现金等价物为239.17亿元，附息借款总额为 496.97亿元。流动比率为1.4倍(2021年12月31日：1.3倍)，资产负债率(即总 负债除以总资产)为73.1%(2021年12月31日：74.8%)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2021年5月，集团宣布拟分拆浙商汇金沪杭甬高速基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市。分拆完 成後，集团持有基础设施基金权益将由88.674%被摊薄至51%。该基金为公开募集基础设施证券投资 基金，已筹得人民币43.6亿元，其主要资产为总长度约122.245公里之四车道高速公路杭徽高速公 路之道路收费权。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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