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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年度，集团营业额下跌11.2%至32.89亿元(人民币；下同)，股东应占溢利下降 69.1%至4.53亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额减少11.2%至32.89亿元，营运盈利下跌45.1%至14.56亿元 ； １﹒广州北二环高速：日均路费收入下降12.5%至268.8万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入下跌0.5%至24.4万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入减少10.1%至19.8万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入下降14%至63.4万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入上升11.6%至106.8万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入增加6.5%至90.2万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入增长2.9%至173.2万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入下降12.7%至61.7万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入减少27.7%至41.5万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入下跌13.5%至106.7万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入下降12%至54.4万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入减少19.6%至111万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入下跌19.5%至190.8万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入减少10.2%至175.8万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降25.2%至38.8万元； １６﹒清连高速：日均路费收入下跌29.7%至168.6万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，业绩转盈为亏，录得营运亏损154万元； （三）於2022年12月31日，集团的现金及现金等价物为24.8亿元，总债务为175.61亿元。 流动比率为0.4倍(2021年12月31日：0.7倍)，资本借贷比率(债务净额/总资本)为 51.4%(2021年：48.5%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2021年10月，集团建议分拆汉孝高速公路於深圳证券交易所上市，并以集团向公开募集基础设施证券投 资基金(REIT)出售该高速公路之方式进行。完成後，集团将持有该基金30%权益。该项目由主线(自 武汉市黄陂区桃园集至孝感市孝南区杨店镇，收费里程33.528公里)及机场北连接线(起於武汉市黄陂 区甘夏湾，止於武汉天河机场北门，收费里程4968公里)组成；11月，REIT的最终发售价为每基金 单位7.1元人民币，集团转让该高速公路之代价为21.29亿元人民币。 |
| 股本 |
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