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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年度，集团营业额下跌11.2%至32.89亿元(人民币；下同)，股东应占溢利下降 69.1%至4.53亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额减少11.2%至32.89亿元，营运盈利下跌45.1%至14.56亿元 ； １﹒广州北二环高速：日均路费收入下降12.5%至268.8万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入下跌0.5%至24.4万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入减少10.1%至19.8万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入下降14%至63.4万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入上升11.6%至106.8万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入增加6.5%至90.2万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入增长2.9%至173.2万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入下降12.7%至61.7万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入减少27.7%至41.5万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入下跌13.5%至106.7万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入下降12%至54.4万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入减少19.6%至111万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入下跌19.5%至190.8万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入减少10.2%至175.8万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降25.2%至38.8万元； １６﹒清连高速：日均路费收入下跌29.7%至168.6万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，业绩转盈为亏，录得营运亏损154万元； （三）於2022年12月31日，集团的现金及现金等价物为24.8亿元，总债务为175.61亿元。 流动比率为0.4倍(2021年12月31日：0.7倍)，资本借贷比率(债务净额/总资本)为 51.4%(2021年：48.5%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2022年10月，集团以10.98亿元人民币向控股股东广州越秀集团(持有集团44.02%权益)收 购河南兰尉高速公路及其道路收费权(收费里程61.03公里及收费权於2034年7月1日届满)。该公 路位於中原城市群核心发展区，北接日兰高速王楼至兰考段，连接郑民高速、大广高速及商登高速，南连尉许 高速。 － 2022年11月，集团非全资附属公司广州市北二环交通科技(集团持有60%权益)拟与白云区徵地办公 室订立白云区徵地工作实施协议，承接渖海国家高速公路火村至龙山段改扩建工程项目，预期被徵收的土地约 1582亩，总补偿金额为24.17亿元人民币；以及拟与广州开发区重点项目推进中心就该项目订立黄埔 区徵地拆迁工作协议，预期将被徵收的土地约1418亩，总补偿金额不超过8.47亿元人民币；另外，广 州市北二环交通科技以4.49亿元人民币与中铁隧道局集团就该项目所订立先行施工合同，包括自 ZK2998+380至K3002+900的路段，全长4.503公里，主要结构物包括1座长 1404.8米的特大桥、1座188米的大桥、8道涵洞、1条通道、1座天桥及1条长297米的隧道。 |
| 股本 |
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