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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2023年度，集团营业额增长20.6%至39.67亿元(人民币；下同)，股东应占溢利上升 68.9%至7.65亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额增加21.5%至39.67亿元，营运盈利增加26.1%至18.04亿元 ； １﹒广州北二环高速：日均路费收入增加12.7%至302.9万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入上升13.6%至27.7万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入增加18.3%至23.4万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入增加11.1%至70.4万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入下降3.2%至103.3万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入下跌6.3%至84.6万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入增长13.1%至195.9万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入增加20.6%至74.4万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入增加7.8%至44.7万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入增加17.4%至125.3万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入增加19.2%至64.9万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入上升23.1%至136.6万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入增加48.1%至282.6万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入上升12.2%至197.3万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降24.9%至29.2万元； １６﹒清连高速：日均路费收入增加10.4%至186.2万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，营运亏损收窄89.9%至34万元； （三）於2023年12月31日，集团的现金及现金等价物为23.81亿元，总债务为169.24亿元 。流动比率为0.3倍(2022年12月31日：0.4倍)，资本借贷比率(债务净额/总资本) 为49.5%(2022年：51.4%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2021年10月，集团建议分拆汉孝高速公路於深圳证券交易所上市，并以集团向公开募集基础设施证券投 资基金(REIT)出售该高速公路之方式进行。完成後，集团将持有该基金30%权益。该项目由主线(自 武汉市黄陂区桃园集至孝感市孝南区杨店镇，收费里程33.528公里)及机场北连接线(起於武汉市黄陂 区甘夏湾，止於武汉天河机场北门，收费里程4968公里)组成；11月，REIT的最终发售价为每基金 单位7.1元人民币，集团转让该高速公路之代价为21.29亿元人民币。 |
| 股本 |
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