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| 集团简介 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团是一家主要从事高等级公路投资、开发和经营的基建公司。同时，开发和经营高速公路沿线汽车维修、加 油站及广告牌等配套业务，及从事证券业务。此外，集团亦经营浙江大酒店(全资持有)。 － 於2023年12月底，集团经营的主要资产包括248公里长的沪杭甬高速公路，141公里长的上三高速 公路、70公里的甬金高速公路金华段、122公里的杭徽高速公路、82公里的徽杭高速公路、46公里的 舟山跨海大桥、222公里的龙丽丽龙高速公路、50公里的乍嘉苏高速公路以及161公里的黄衢南高速公 路等九条高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中国安徽省境内，其余八条高速公路均位於中国浙江省境内。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2024年度，集团营业额上升6.5%至180.65亿元(人民币；下同)，股东应占溢利上升5.3% 至55.02亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增加0.7%至72.52亿元，毛利率下跌2.3个百分点至40.1%； （二）高速公路业务：营业额增加2.3%至106.62亿元，占总营业额59%，分部溢利增长 13.1%至44.02亿元； １﹒沪杭甬高速公路：营业额上升1.9%至49.96亿元，平均每日全程车流量增长2.8%至 91,239辆； ２﹒上三高速公路：营业额下跌3.1%至10.6亿元，平均每日全程车流量下降1.2%至 32,327辆； ３﹒甬金高速公路金华段：营业额增长1.7%至5.66亿元，平均每日全程车流量上升0.9%至 34,012辆； ４﹒杭徽高速公路：营业额减少0.9%至7.3亿元，平均每日全程车流量增长0.2%至 29,121辆； ５﹒徽杭高速公路：营业额下降3.6%至1.87亿元，平均每日全程车流量减少2.6%至 11,640辆； ６﹒舟山跨海大桥：营业额增长8.1%至12.99亿元，平均每日全程车流量增加5.6%至 31,897辆； ７﹒龙丽丽龙高速公路：营业额上升4.7%至7.92亿元，平均每日全程车流量增长5.6% 至15,927辆； ８﹒乍嘉苏高速公路：营业额增加5%至5.01亿元，平均每日全程车流量上升4.3%至 43,262辆； ９﹒黄衢南高速公路：营业额增加5%至5.3亿元，平均每日全程车流量上升4.7%至 12,159辆； （三）证券业务：营业额下降3%至61.83亿元，占总营业额34.2%，分部溢利上升3.4%至 19.8亿元。其中，佣金及手续费收益减少5.8%至36.92亿元，利息收益则上升1.5%至 24.9亿元； （四）其他业务：营业额增加6.2倍至12.2亿元，分部溢利下跌5.1%至7.75亿元。其中酒店及 餐饮业务之营业额下降12.8%至1.08亿元，建造服务业务之营业额录得10.7亿元，PPP 业务之营业额减少7.7%至4136万元； （五）於2024年12月31日，集团之现金及现金等价物为209.32亿元，附息借款总额为 552.66亿元。流动比率为1.3倍(2023年12月31日：1.5倍)，资产负债率(即负 债除以总资产)为66.1%(2023年12月31日：70.9%)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2022年5月，集团持73.625%权益之浙江上三高速公路及其他独立投资者分别向浙商期货增资9亿 元人民币及8.23亿元人民币，完成後，集团持有该公司权益由40.34%减至39.79%。 － 2022年6月，集团附属公司浙江上三高速公路进行增资事项，其获集团控股股东浙江省交通投资集团及其 他浙江上三高速公路股东合共出资最多131.7亿元人民币，而集团则不参与增资事项。完成後，集团持有 浙江上三高速公路权益将由73.63%被摊薄至51%。浙江上三高速公路主要从事有关高速公路经营及开 发的投资、建设、养护、管理及其他相关服务，其现持有浙商证券(沪:601878)54.79%权益。 而浙商证券则主要从事提供证券经纪服务、融资融券服务、证券借贷服务、证券承销服务、资产管理服务、谘 询服务及证券交易。同月，集团附属公司浙江上三高速公路以不多於12亿元人民币，向浙江省交通投资集团 旗下附属公司出售浙商证券本金额11亿元人民币的可转换债券。2026年3月，浙江省交通投资集团及其 他浙江上三高速公路股东已合共出资60亿元人民币，各方对余下71.74亿元人民币未缴足增资额订立终 止协议，集团持有浙江上三高速公路权益61.25%。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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